内容摘要：一款“理解中国”的轮胎，如何讲述未来故事？德国马牌UltraContact UX7定位“豪华均衡型SUV轮胎”，以“稳、静、固”三位一体的产品战略，直击“主流中的主流”需求。
作者丨贺言
投稿请加微信：18001896570
转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）
行业交流&机会探讨请加：acqiche2025
轮胎行业从不缺乏技术创新，但真正能够深入人心、让车主和渠道商都感知强烈的好产品却并不多见。尤其是在中国这样一个高度成熟又快速变化的汽车市场，产品不仅要技术过硬，更要贴合用户的实际使用场景和心理需求。
近年来，SUV车型在中国市场持续领跑，已成为绝大多数家庭用车的首选。乘联会数据显示，2025年1-7月，中国SUV累计零售销量达629.4万辆，同比增长13.1%，展现出强劲的市场活力。
展开剩余89%随着SUV普及率的提升，车主对轮胎的需求也日趋“多面化”：既要求城市通勤时的静谧舒适，又希望轮胎能应对偶尔的非铺装路面；既要适配传统燃油车，也要兼顾新能源车对静音，操控和制动的提升需求。
然而，轮胎产品的丰富也带来了选择上的困惑。车主们在琳琅满目的产品中，往往难以找到在各方面表现均衡的“六边形战士”。
正是在这样的背景下，德国马牌UltraContact UX7的推出，精准切中了这一“主流中的主流”需求。
其“豪华均衡型SUV轮胎”的定位，不仅在多场景适配性上表现出色，更通过本土化战略、体验式营销等一系列组合拳，夯实了渠道基础，走进了车主的生活圈，为产品在中国市场的大卖奠定了坚实基础。
01、全解SUV特性，“豪华均衡”要有哪些前提？
要打造一款真正适合中国市场的SUV轮胎，首先必须深刻理解SUV车型的独特属性。相较于普通轿车，SUV在车身结构、使用场景和用户期待上都存在显著差异，这些差异直接决定了轮胎设计的核心方向。
一是更重的车身。一般而言，SUV比同级别轿车重约200公斤。这意味着整车对制动系统的负荷更大，轮胎需要具备更强的承载能力和更短的制动距离，尤其是在紧急情况下，制动性能直接关系到行车安全。
二是更高的重心。SUV的车身重心通常比轿车高出约10~15cm，导致车辆在过弯、变道时的侧倾更明显，操控稳定性面临更大挑战。这对轮胎的抓地力、支撑性和转向响应速度提出了更高要求。
三是更复杂的用车场景。中国SUV车主的使用场景极为多元：城市通勤、高速巡航、郊游远行，甚至偶尔的轻度越野。轮胎必须兼具铺装路面的舒适性与非铺装路面的耐用性，才能满足用户全场景的出行需求。
四是更高的舒适静音期待。作为家庭用车，SUV车主对车内静谧性有着天然的高要求。轮胎作为车辆与路面接触的唯一部件，其噪声控制能力直接影响驾乘品质，尤其新能源SUV，没有了发动机带来的噪音，对于车内的静谧性有了更高的需求。
正是基于对这四大特点的深入洞察，德国马牌UX7从研发之初就确立了“稳、静、固”三位一体的产品理念，力求在安全性、舒适性和耐用性之间取得最佳平衡。
02、“稳”字当先，全面提升车主信心
对于任何车辆而言，“稳”都是安全的基础。对SUV来说，这一点尤为重要。德国马牌UX7从制动性能和操控稳定性两方面入手，全面提升行车信心。
在制动性能上，UX7交出了亮眼的成绩单。根据中汽研汽车检测中心的实测数据，装配235/55 R18规格UX7轮胎的1.7吨SUV，干地百公里制动距离仅为34.5米，湿地制动距离为38.5米，百公里干湿制动距离之和比同价位竞品平均短4.6米。这短短几米的差距，在关键时刻可能就是安全与危险的分水岭。
在操控性方面，UX7同样表现出色。中汽研的主观评价显示，其路感清晰、侧向支撑充足，侧倾控制得当，操控评分达7.5+，已接近运动型轮胎的体验水准。值得注意的是，普通舒适型轮胎的评分多在6-7分之间，8分以上则属于运动轮胎范畴。UX7在舒适与运动之间的精准拿捏，恰恰体现了其“均衡”定位的巧妙之处。
支撑“稳”的背后，是三项核心技术的协同发力：
钻石级橡胶配方科技是UX7的性能基石。通过将白炭黑材料用量提升15%，并采用高分散型白炭黑颗粒，橡胶分子间的结合更紧密。此外，专为第七代产品研发的高性能增粘树脂添加剂，进一步增强了橡胶的粘附性，综合作用使得UX7的抓地力较上一代提升10%。
多通道排水花纹设计则专注于湿路安全。胎面上的高速增压导流槽能快速划破水膜，增加接地面积，配合额外设计的排水通道，大幅提升排水效率，有效避免水滑现象的发生。
Macro-blocks抓地花纹设计承袭于马牌运动轮胎（如MC7/SC7）的基因，比同规格舒适型轿车轮胎增加20%的接地面积，尤其增加了外侧胎肩接地面积。
03、“静”守品质，贯彻降噪舒适
静谧性是豪华驾乘体验的核心要素之一。中国车主对车内噪声尤为敏感，特别是随着电动车普及，路噪和胎噪取代发动机噪音，成为影响舒适度的首要因素。
德国马牌UX7在静音技术上实现了双重突破：
一方面，降噪胎纹科技通过优化花纹设计，打散噪声频率，避免单一频率噪声叠加产生共振；
另一方面，主动降噪系统3.0通过干预沟槽内的声波传播路径，将容易被人耳感知的中高频噪声转化为低频声波，从而显著降低整体噪声水平。两项技术协同作用下，UX7的花纹静音性能比上一代提升6%。
在实际试驾中，UX7的静音表现令人印象深刻。无论是在普洱的高速公路还是雨中的盘山路，车内始终保持着良好的静谧性，胎噪被有效抑制，长途驾驶的疲劳感大大降低。这种“润物细无声”的质感，正是UX7想要传递的豪华体验。
04、“固”然可靠，耐用强度升级
SUV轮胎的耐用性直接关系到使用寿命和全周期使用成本。针对中国路况复杂、用车强度高的特点，UX7在胎体结构上进行了全面强化：
UltraContact UX7采用Robust 360°增强型胎体设计，其带束层采用多股加强钢丝结构，胎侧采用了加长型三角胶结构，显著提升胎体强度，确保了轮胎的持久耐用性，有效减少因轮胎异常损伤造成的行驶安全隐患。
这套强化设计使得UX7在面对碎石、颠簸等非铺装路面时依然从容不迫，胎体抗撕裂、抗冲击能力显著优于普通产品，为车主提供了更安心的耐久保障。
05、“安”心随行，自修补技术化解扎胎焦虑
除了物理结构的坚固耐用，行车中的“意外”更是对轮胎可靠性的终极考验。
对于SUV车主而言，远行途中遭遇扎胎无疑是最大的烦恼之一，它不仅会打乱行程，更在偏远地带带来安全隐患。
德国马牌UX7部分规格搭载ContiSeal®自修补技术，正是为了彻底化解这一焦虑，将“被动救援”变为“主动防御”，为驾驶安全再加一道“保险栓”。
这项技术的核心奥秘在于轮胎内壁覆盖的一层高粘性、高弹性的特种密封胶。当直径不超过5毫米的异物（如铁钉、螺丝）刺穿胎面时，这层密封胶会瞬间包裹并紧密填充刺穿物周围，形成有效密封，防止空气泄漏。
其效果在云南普洱的试驾会上得到了震撼验证：车辆现场扎钉后，配备ContiSeal的UX7轮胎胎压保持稳定，并在试驾的几天内继续正常行驶了约400公里，展示了自修补技术的强大实力。
这对于新能源车主意义尤为重大，因为电动车普遍未配备备胎以节约空间和减轻车重，ContiSeal自修补技术正好弥补了这一短板，降低了因扎胎而导致的旅途中断的风险。
ContiSeal自修补技术如同一位无声的随行工程师，默默守护着每一次出行。它不仅是技术上的创新，更是一种以人为本的关怀，让“豪华均衡”的体验，延伸至无忧出行的安心境界。
06、走进用户场景，以体验增强感知
技术参数再漂亮，若无法转化为用户的直观感知，也难以形成市场共鸣。德国马牌深谙此道，因此选择以“体验式营销”作为UX7上市推广的核心策略。
在云南普洱举办的试驾会上，品牌巧妙地将产品测试与生活方式体验相结合。试驾路线涵盖高速、盘山公路、湿滑路面等多种场景，全面展示UX7在安全、静音、耐用等多方面的优势。
同时，活动融入当地茶文化与咖啡文化，让参与者在制茶、品咖的慢节奏中，感受品牌所倡导的“平衡生活”理念。
这种“场景化”沟通不仅增强了产品性能的说服力，更拉近了品牌与用户的心理距离。选择普洱——茶马古道的起点，也隐喻着德国马牌希望像古代商队一样，成为用户旅途中最可靠的伙伴。
写在最后
一款“理解中国”的轮胎，如何讲述未来故事？
德国马牌UX7的成功，不仅仅源于其技术上的突破，更在于品牌对中国市场的深度理解与尊重。从产品定义到营销落地，从渠道建设到用户沟通，UX7都体现出一套系统化、本土化的战略思维。
按照规划，UX7已于2025年第三季度正式上市，提供从16英寸至22英寸共84款规格，覆盖215mm到325mm的断面宽度，适配多数主流SUV车型。丰富的规格选择进一步降低了用户的适配门槛，为大规模市场渗透提供了可能。
德国马牌UX7的推出，不仅是一款新品的上市，更是一次品牌与中国市场深度对话的开始。正如普洱的茶与咖啡，需慢品方能回甘，UX7的市场表现也需时间沉淀方能见真章。
可以肯定的是，这款“理解中国”的轮胎，已经为德国马牌在中国市场的下一程，铺就了一条坚实而平衡的道路。
—— 全文完。感谢您的耐心阅读
发布于：上海市联丰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
